Eres camionero foráneo, tractocamionero, transportista de carga o dueño de camión de 3.5 a 30 toneladas. Cobras por flete en efectivo o transferencia directa. Los bancos piden CFDI mensual constante — que el gremio del transporte casi no genera. Aquí lo que sí funciona.
Tandazo es un autofinanciamiento colectivo regulado que sirve a camioneros porque no pide CFDI del flete, ni facturación del transporte, ni revisa buró. Plan $50,000-$220,000 para reparación mayor de motor, llantas nuevas, transmisión, poner tu propia camioneta 3.5 toneladas de arranque, o cambio de tractocamión usado. Mensualidad fija $2,500 MXN. Recibes el monto íntegro desde el mes 13, según el plan que elijas.
El transporte de carga mexicano funciona con fletes cobrados por trayecto. Camionero foráneo con flete Ciudad de México-Monterrey cobra $8,000-$15,000 en efectivo o transferencia sin CFDI. Empresa de logística grande sí factura pero el operador independiente casi nunca. Los bancos piden estado de cuenta con depósitos identificables constantes — que el gremio no genera.
Si estás empezando con carga chica en apps de fletes, revisa el préstamo para conductor de Lalamove.
Fintech y crédito automotriz tradicional también piden comprobante de ingreso formal para financiar equipo pesado. Tandazo no depende de eso. Aportas $2,500 mensuales (que sale con 1-2 fletes buenos), y al llegar al 48% del plan te adjudicas el monto. Entras con INE y comprobante de domicilio.
Plan $80k-$180k para reparación mayor: reconstrucción de motor, cambio de transmisión, embrague completo, sistema hidráulico. El camión detenido no genera; la reparación pronta paga el plan.
Plan $50k-$100k para juego completo de 10-18 llantas radiales (Michelin, Bridgestone, Continental). Un juego bueno rinde 200-400k km — el ahorro en consumo y reventones lo justifica.
Plan $150k-$220k para camioneta 3.5 ton (Chevy Kodiak, FUSO Canter, Isuzu ELF) usada. Es el escalón que muchos operadores usan para independizarse del patrón.
Plan $200k-$220k combinado como enganche de tractocamión Kenworth/Freightliner/International usado ($350k-$700k). Financiamiento del vendedor cubre el resto.
Plan $50k-$100k para stock de refacciones críticas (turbos, inyectores, bombas) + capital para arranque de flete siguiente antes de cobrar el actual.
Plan $50k-$150k para uso personal — terminar casa, escuela de hijos, remodelación. Muchos camioneros ven poco a la familia y priorizan mejorar el hogar.
Pagas $2,500 fijos al mes, sin intereses (Tandazo solo cobra $300 de administración) y sin revisar tu buró, y recibes el monto íntegro en el mes que ves arriba. Con adelantos lo recibes antes.
Cotizar este plan →Mensualidad fija. Sin checar buró. Sin CFDI del flete ni facturación del transporte. Regulado bajo la LFPC (art. 63).
Fuente: los CAT de terceros citados son rangos indicativos, no cotizaciones. Cifras publicadas por las propias instituciones: Kueski reporta un CAT promedio de 320.2% a 4,228.0% sin IVA (calculado 2-mar-2026) y tasas fijas de 288% a 486% según el producto aprobado; BanCoppel reporta en su Préstamo Personal un CAT promedio de 80.9% sin IVA (calculado 30-jun-2026, vigente ago–dic 2026) y 88.1% en su versión digital. El CAT varía por producto, monto, plazo y perfil del solicitante; el crédito de tienda departamental suele ser mayor que el préstamo personal de la misma marca. Consulta el comparador de CONDUSEF y el sitio de cada institución para la cifra vigente. Tandazo no es SOFOM ni entidad supervisada por CONDUSEF: opera como sistema de comercialización bajo la LFPC (art. 63), autorización SE 410.10/0239 y contrato de adhesión PROFECO 62-2020.